minaros F1

Die Saison 2010 steht ganz im Zeichen der internen Duelle. Dabei schient nur ein Duell fair und spannend zu sein und zwar dasjenige von McLaren. Hamilton scheint Button in Griff zu haben, aber als Renntaktiger darf man Button nicht abschreiben. Beide liegen zurzeit auf Platz 2 (Hamilton) und Platz 3 (Button). Das Schöne bei McLaren ist, dass es kein Stallorder gibt und die Beiden sich immer noch prächtig verstehen.

Bei RedBull hängt der Haussegen etwas Schiefer. Nach der von Vettel verursachten Kollision in Istanbul und der Affaire mit dem Frontflügel in Silverstone, als man Webber den Flügel abmontierte und ihn an Vettel gab, ist es intern nicht mehr alles Friede Freude Eierkuchen. Webber hat aber nun die Nase vorn, aber kriegt er auch die Nase (Flügel) falls so was wie in Silverstone nochmal vorkommt? Dieses Duell ist spannend aber ist es auch fair?

Ein weiteres Duell ist offenbar stallintern schon entschieden worden. Dasjenige bei Ferrari. Unrühmlich und unsportlich ja sogar reglementwidrig. Ferrari hat nach dem Stallorder in Hockenheim viele Fans verloren. Ganz klar, nicht spannend und unfair.

Das letzte Duell ist bis jetzt einseitig verlaufen, aber nicht so, wie viele es gedacht haben. Bei Mercedes liegt ganz klar Nico Rosberg vor Michael Schumacher. Da gibt es nicht viel zu beschönigen. Nico holt mehr aus dem Mercedes raus als der siebenfache Weltmeister. SO hat er sich das Comeback nicht vorgestellt. Das einzige Duell das fair aber nicht spannend ist.

Zwar nicht in der F1, aber könnte da auch passieren.

Telegramm zum Grossen Preis der Türkei:

• McLaren muss die Boxenstopps verbessern.
• Button und Hamilton zeigten, wie Teamintern richtig gefightet wird.
• Vettel verkackt völlig.
• Vettel kostet am Schluss auch noch dem Red Bull Team den Titel?
• Webber fehlerfreie Darbietung und wenigstens einen Podestplatz.
• Ferrari im Rennen nummer 800 unter ferner liefen.
• Schumi ist in die Gänge gekommen, Mercedes Abstand zur Spitze ist aber noch zu gross.
• Renault nach Monaco nicht mehr ganz so gut, aber besser als Ferrari.
• Sauber holt erste Punkte. Uff.

Mark Webber holt die Pole in Monaco und scheint seinen Teamkollegen langsam immer mehr zu distanzieren. Mir macht er jedenfalls einen zuverlässigeren Eindruck als Vettel und ist somit auch WM Favorit Nr. 1, sitzt er ja im besten Wagen des Feldes.

Morgend aber ist Monaco, ein spezielles Rennen, welches immer wieder Überraschungen verbirgt.

Ich fürchte, dass es am Start ordentlich krachen wird. In den letzten Rennen kamen sich immer wieder irgendwelche Fahrer ins Gehege und hier mit weniger Platz ist ein Crash vorprogrammiert.

Start-Ziel-Sieg liegt aber für Webber drin. Lassen wir uns überraschen!

Am 13. Mai 1950 wurde das aller erste Formel 1 Rennen der Geschichte in Silverstone, Grossbritannien gestartet. Sogar die Queen Familie war vor Ort.
Dominiert wurde der Gran Prix sow ie auch die ganze Saison 1950 von Alfa Romeo mit Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli.
So gewann Giuseppe Farina das Rennen vor Luigi Farina und Reginalt Parnell , alle drei auf Alfa Romeo.

Alfa Romeo Tipo 158/159:

Ich dachte schon, die kommen an, wie die gestartet sind. Aber nein, das Rennen bot mehr als erwartet Spannung, auch wenn die Spannung vom Pech einiger Fahrer abhing.
Hamilton platze der Reifen ausgerechnet in der letzten Runde. Viele sagen nun, das liege am Fahrstil von Hamilton. Aber es ist doch wohl eher nur Pech, denn ein paar Kurven später hätte er einen zweiten Platz geholt.
Vettel scheint ebenfalls vom Pech verfolgt zu sein. Was ich merkwürdig finde, dass er schon wieder mit Bremsproblemen zukämpfen hatte. Liegt das auch am Fahrstil? Jedenfalls glaube ich nicht das Vettel so den Titel holen kann.
Alonso zeigt, dass er ein Topfahrer ist, aber auch das der Ferrari, wie alle andere, dem RedBull eigentlich nicht gewachsen ist.
Schumacher lies dafür sein Klasse endlich mal aufblitzen. Das Überholmanöver Ende Zielgerade, als er Button der von der Box kam, noch schnappte war echt klasse. Er hat die Situation richtig erkannt, sehr spät gebremst und konnte danach Button hinter sich im Schach halten.
Aber ganz vorne war einer unerreichbar. Marc Webber machte dass, was man mit so einem Topwagen zu tun hat, nämlich Siegen ohne Wenn und Aber. Webber ist für mich nun der Titelanwärter nummer 1!

So was hat man noch nie gesehen. Beide Vorderräder fliegen explosionsartig weg. Das wird noch einiges zu Reden geben.

Der Titel im Tagi-Online ist heute ein klein bisschen anders: “Schumacher – der Flop der bisherigen Saison” ohne Fragezeichen! Hmmmm…

Ich habe mir gestern schon gefragt, wie lange es noch geht, bis die ersten Kritiken auftauchen? Dass es so schnell geht, dachte ich zwar nicht, anderseits wundert es mich genau so wenig.

Die Bilanz ist natürlich für die Medien (und vor allem für die Medien) enttäuschend. Man hat erwartet das nach drei Rennen, Schumi ganz vorne mitmacht und vielleicht sogar schon gewinnt. Leider sind dies Erwartungen von Medien, die keine grosse Ahnung vom Rennsport haben.

Ich bin und war nie Schumi Fan und das Rosberg sowohl im Training, wie auch im Rennen besser ist, freut mich aber überrascht mich auch nicht gross. Man kann nicht 3 Jahre weg sein und gleich mit den absoluten Topfahrern (Rosberg gehört nun mal dazu) von Anfang an mithalten. Zudem ist der Mercedes noch(?) kein richtiger Siegerwagen.

Aber schauen wir uns doch mal die Bilanz von Schumi genauer an:

• Im ersten Rennen ein Platz 6 hinter den Saison-Topfavoriten.
• Im zweiten Rennen Platz 10 (und immerhin einen WM Punkt) weil er gleich beim Start abgeschossen wurde.
• Im dritten Rennen ein Ausfall, weil das Hinterrad sich löste.

Was hat also Schumi falsch gemacht? Nichts!

In Wahrheit kritisiert sich die Presse so nur selber, für den Hype den es im Vorfeld, selber produziert hat.

» Tagi Artikel

Im ersten Rennen eine Zündkerze, im zweiten Rennen eine Radmutter. Schon letztes Jahr wäre Vettel Weltmeister geworden, hätte sein Auto ihn nicht so oft im Stich gelassen. Für RedBull eine frustrierende Situation.
Vettel nach dem Rennen: “Wir hatten einen Bremsschaden. Ich wollte an die Box fahren, um das nachschauen zu lassen, aber so weit bin ich gar nicht mehr gekommen. Die Bremsscheibe ist explodiert und dann verliert man 20 bis 30 Meter weit den Bremsdruck und landet im Kiesbett. Bis der Bremsdruck wieder zurück ist, ist es zu spät.”
Im Nachhinein stellte sich heraus, dass es kein Bremsproblem war, sonder eine gelockerte Radmutter links vorne. Viele Beobachter schieben nun Adrian Newey die Schuld in die Schuhe, der dafür bekannt sei alles möglichst leicht zu konstruieren. Er ist allerdings auch derjenige, der das schnellste Auto im Feld konstruiert hat.